CYKLISTA
20.6.2021
Kategorie: Společnost

Zákaz předjíždění bicyklů

Sdílejte článek:

PERGILL

Zcela jistě nás každý z navrhovatelů či prosazovatelů nové normy předjíždění bicyklů bude ujišťovat, že o žádný “zákaz předjíždění bicyklů” se nejedná. Nicméně důsledky normy jsou identické se situací, jako by na několika tisících až možná něco přes deset tisíc km našich silnic a dalších komunikací byl umístěn explicitní zákaz předjíždění bicyklů vyznačený dopravní značkou.

Realita

Soudruzi vymysleli novou normu, a tou je definování “bezpečné vzdálenosti” auta od cyklisty během předjíždění na 1,5 m. Proč ne 1,4; 1,6, nebo 1.666 m nevím a duševní pochody našich zákonodárců, které k určení této vzdálenosti vedly, jsou mimo možnosti mého chápání.

Naprosto zásadní problém je, že na řádově horních tisících až možná něco přes deset tisíc našich silnic se tato distance automobilu od cyklisty prostě nevejde. Jako jedna z příčin je situace na úzké lokální komunikace, na niž prostě šířka normálního auta + 1,5 m + šířka nějakého pruhu pro cyklistu je větší než její šířka. Další příčinou je komunikace se souvislou čárou uprostřed, kterou automobily nemají překračovat. Navrhovatelé tvrdí, že pro předjíždění bicyklů by bylo možno tuto čáru přejet. Ona čára tam ovšem není za účelem nějaká dekorace povrchu, jak si patrně soudruzi navrhovatelé myslí, ale vyznačuje nepřehledné úseky na nichž se může v protisměru nečekaně objevit automobil nebo jiný dopravní prostředek a vyvolat čelní srážku. Za současné situace je možné v takovýchto úsecích silnice bicykl předjet takovou rychlostí, aby vzájemná rychlost byla výrazně nižší a současně s výrazně menší mezerou.

Jinými slovy, pokud to stav komunikace a dopravní situace umožní, klidně předjedu cyklistu i s větší distancí než ten metr a půl. Na řadě komunikací to však prostě nejde, a já musím předjet ve větší blízkosti a výrazně na to zpomalit.

Opravdu bych neměl problém s nařízeným snížením rychlosti auta pro předjetí bicyklu na 30 km/h při bližším předjíždění, což dělá rozdíl asi tak 10 km/h mezi cyklistou a autem. Mám ale problém s tím, pokud bych byl nucen podle dané novely jet kilometry nebo i jejich desítky cca dvacítkou za potácejícím se cyklistou.

Jistěže problém je i na straně cyklistů, kteří velice často jedou v blízkosti “oné bílé čáry uprostřed silnice, která je vyhražena pro cyklisty”, jak praví jeden vtípek z dob minulých. Protože v takovém případě se předjíždějí velmi nesnadno i nyní a v případě platnosti uvedené novely by “zašpuntovali” i silnici druhé třídy.

Dalším problémem je těžká zemědělská technika, která je často širší než polovina šířky komunikace, a cyklistu by také předjet nesměla i v místech, kde to automobil “s nasazením života” zvládne. Podobné problémy lze čekat i u prostředků hromadné dopravy typu autobusů a ve městech s tramvajovou dopravou jsou často úseky, na nichž by mohl cyklista zablokovat i tramvaj.

Problém

Uvedený návrh pochází z dílny aktivistů organizace AUTO-MAT, která má za svůj cíl zcela uzavřít silnice pro automobily a nadělat z nich cyklostezky a podobné bezcenné nesmysly.

Zásadním problémem je skutečnost, že lidí, kteří jezdí autem z nějakého potěšení, je v současné době zatraceně málo. Na rozdíl od blábolení členů tohoto pochybného spolku naprostá většina řidičů tímto prostředkem dojíždí mezi prací a zaměstnáním, případně provozuje zaměstnání spojené s popojížděním mezi jednotlivými destinacemi (různí opraváři, údržbáři apod.), další mají automobil jako “nákupní tašku s kolečky a motorem”, prostě proto, že malé krámky zkrachovaly a do velkých obchodů a nákupních center se jinak než autem (a zejména z nich s nákupem pro celou rodinu na několik dnů) dojet nedá. V záběrech z některých asijských zemí sice vidíme bicykly ověšené kde čím možným (včetně sedaček pro malé děti), nicméně takováto substituce automobilu bicyklem by u nás narazila mimo jiné na platné předpisy i technické specifikace u nás dostupných bicyklů.

Naopak, významnou část bicyklů na našich silnicích tvoří bicykly určené k rekreační jízdě a, obávám se, že i bicykly, záměrně překážející, čistě z ideologických důvodů, nenáviděným automobilům. Pro ekonomiku státu i celé společnosti jsou tyto jízdy naprosto bezcenné a s uvedenou novelou by se překlopily do kategorie “škodlivé”.

Jak z toho?

Čistě demokraticky zcela jistě můžeme psát svým poslancům a senátorům, protože návrh může senát zvrátit, případně presidentovi, protože ten ho může vrátit do poslanecké sněmovny ještě jednou.
Dále je třeba se podívat, kdo je za tímto návrhem podepsán (ČSSD) a kdo ho nejvíce podporuje (piráti + STAN, TOPka a podobní levičáci) a vyloučit je ze svého “volebního pořádku” pro podzimní volby. A naopak se podívat, kdo je proti, a tomu dát svůj hlas. I kdyby to prošlo, mohlo by se vytvořit ve sněmovně rozložení sil, umožňující tuto novelu zrušit či modifikovat.

Patrně by pomohla také petice za zrušení této nemravnosti, ideálně načasovaná před nějaké volby, kde budou jednotlivé strany honit hlasy.

Ještě jedna možnost

V řadě případů by bylo možné zejména delší úseky, na nichž je nemožné předjet bicykl bez porušení oné novely, případně toto předjetí vyžaduje překřížení nepřerušované čáry vodorovného dopravního značení, umístit značku “zákaz vjezdu pro bicykly”. Taková značka se běžně používá, sám ze svého okolí znám místa, kde je provoz bicyklů takto omezen. Pro bicykly by se pak dal vyznačit nějaký objezd po lesních či polních stezkách, možná by se na jeho úpravu (značení, vylepšení povrchu apod.) daly vydyndat nějaké peníze od EU.

Bylo by to ošklivé, ale byla by to adekvátní reakce na stávající situaci. Protože o značení na silnicích nižších tříd přinejmenším spolurozhodují místní až krajská zastupitelstva, pomohlo by zase provolení nějakých “antibicyklových” stran a osobností i na tuto úroveň.

To samé by se dalo udělat v případě příliš úzkých komunikací v intravilánu obcí. Zase znám ze svého okolí spoustu takových, na nichž by se bicykl v případě platnosti příslušné novely předjet nedal.
Jinými slovy, dala by se podstatně snížit délka komunikací, na nichž by bicykly kolidovaly v pojetí připravované novely s normální dopravou.

Pochopitelně by takovouto reakcí společnosti nastala tak trochu situace z dětské říkanky F. Hrubína z dob mého mládí, na jejíž ilustraci (J. Trnka) sedí velmi zkroušený chlapeček a v ruce třímá zjevně prázdný pytlík na kuličky (hrají dnes ještě děti kuličky?) a říká si:

“Zdálo se  mi, zdálo,

že mám kuliček málo.

Chtěl jsem jich mít víc,

a teď nemám nic.”
Přiznám se bez mučení, že by mě takovéto vyústění celé této kauzy velice potěšilo, a to z toho důvodu, že bicykl v některých “pokrokových”, v reálu prototalitnách a antidemokratických kruzích, hraje úlohu jednak určitého fetiše, jednak nástroje k obtěžování normálních, svou prací hodnoty vytvářejících, lidí.
Zcela jistě by levičácká stoka vybublala své nejvíce páchnoucí výpary.
Dokážu si představit i články o “antibicyklovém rasismu” a o bicyklistech jakožto menšině, kterou je nutno chránit (tím, že jim dáme privilegia, umožňující obtěžovat a poškozovat celou společnost). Nicméně opravdu nevidím důvod, proč by se těmto extrémistům mělo ustupovat. Nehledě k tomu, že pokud jim opět ustoupíme, vymyslí si příště něco ještě horšího.

Je tedy reálně možné, že jakási hyperochrana společnosti jako celku v podstatě nijak neprospěšné skupiny bicyklistů by se dala zvrátit v situaci pro její členy velice nepříjemnou. Taková situace se nazývá “fenoménem prasknutí příliš napínané struny”. Opravdu podpořím kohokoli, kdo by se do něčeho podobného pustil, pokud ta nesmyslná novela opravdu projde.

Redakce
Sledujte PP

Redakce

Vážení čtenáři, chtěli bychom Vám všem poděkovat za finanční pomoc, kterou vyjadřujete podporu Pravému prostoru. Díky Vám tak můžeme stále nezávisle publikovat a pracovat na dalších vylepšeních. Níže uvedený graf představuje, kolika procenty nám Vaše příspěvky (dobrovolné předplatné) pomáhají na nutné měsíční náklady na provoz a zachování existence PP.

S úctou a pokorou děkujeme za jakýkoliv příspěvek, který nám společně pomůže PP dále rozvíjet. Můžete tak učinit platbou přes PayPal, poslat Bitcoin na adresu: 3HPkQ31E6U9Y9HhVSc1f2DXMkbmWq1ttJ5 nebo příkazem na účet: 4221012329/0800
(Pro platby ze zahraničí: IBAN: CZ07 0800 0000 0042 2101 2329, BIC: GIBA CZ PX), QR platby

Pokud chcete podpořit PP a nechcete, abychom mezi dárci zveřejnili vaše jméno, stačí do zprávy pro příjemce uvést: Anonym.

***** Příspěvky čtenářů za měsíc září 2021: *****

Ilja Baudyš 1000,- Kč, ing. Jan Dvořák 500,- Kč, David Bezděk 250,- Kč, Ladislav Adamec 200,- Kč, ing. Tomáš Šimčík 200,- Kč, Vlastimil Kornas 111,- Kč, Petr Andres 500,- Kč, Jan Procházka 500,- Kč, Matouš Gaudl 500,- Kč, Mgr. Luděk Tesarčík 200,- Kč, Yvona Škurková 200,- Kč, Jaroslav Rout 200,- Kč, Jan Nedvěd 500,- Kč, Dagmar Karlíková 200,- Kč, Oldřich Smejkal 1000,- Kč, Pavel Burget 200,- Kč, Karel Kubela 83,- Kč, Martin Vavřinka 50,- Kč, Iva Majerčíková 200,- Kč, Václav Žižka 500,- Kč, MUDr. Iva Niemcová 100,- Kč, Jiří Obermaier 300,- Kč, Dagmar Sokolová 200,- Kč, Josef Tichý 1000,- Kč, Martina Kosková 350,- Kč, Karel Klouček 500,- Kč, Jiří Ovčáček 100,- Kč, Martin Vacek 250,- Kč, Jan Petr 300,- Kč, Václav Tykvart 100,- Kč, Miloslav Konopiský 100,- Kč, Miloš Kořínek 100,- Kč, Vlastimil Běhan 100,- Kč, Ladislav Oudes 200,- Kč, Zuzana Karlová 300,- Kč

Celkem za měsíc: 11 094,- Kč
Vybráno 31.69%
Chci vlastní ikonu u diskuzních příspěvku. Jak na to?

Než začnete komentovat článek, přečtěte si prosím pravidla diskuze.

Podle českých zákonů jsme povinni na žádost orgánů činných v trestním řízení poskytnout veškeré informace o vás shromážděné systémem (IP adresa, pošta, vaše příspěvky atd.). ) Žádáme vás, abyste do diskuze na naší stránce nedávali komentáře, které by mohly naplnit skutkovou podstatu některých trestných činů zmíněných v trestním právu. Zejména nezveřejňujte příspěvky rasistické, podněcující násilí nebo nenávist na základě pohlaví, rasy, barvy pleti, jazyka, víry a náboženství, politického nebo jiného smýšlení, národnostního nebo společenského původu, národnosti nebo etnické skupiny atd. Zjistěte více o povinnostech diskutéra v pravidlech našeho portálu, které je povinen prostudovat každý diskutér. Zveřejněním diskusního příspěvku potvrzujete, že jste studovali, pochopili pravidla a berete za svůj příspěvek plnou zodpovědnost.

Jak přidat ikonu Pravého Prostoru na plochu mobilu či tabletu? Návod ZDE.
Redakce
Sledujte PP
(Visited 2 136 times, 1 visits today)
Sdílejte článek:
Velmi špatnéŠpatnéPrůměrnéDobréVelmi dobré (28 votes, average: 4,32 out of 5)
Loading...
49 komentářů

Napsat komentář: Dexempo Zrušit odpověď na komentář

Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna. Vyžadované informace jsou označeny *

:bye: 
:good: 
:negative: 
:scratch: 
:wacko: 
:yahoo: 
B-) 
:heart: 
:rose: 
:-) 
:whistle: 
:yes: 
:cry: 
:mail: 
:-( 
:unsure: 
;-)