AUTO12019
11.9.2019
Kategorie: Společnost

SUV nepřítelem Němců?

Sdílejte článek:

J3K

V Berlíně najelo vozidlo kategorie SUV do lidí a zahynuli rovnou 4 chodci. Tolik strohá zpráva s tím, že nešlo o úmyslný čin a za volantem seděl muž ve věku 42 let. Příčina neudána, možností byly zdravotní indispozice. Ještě před pár léty bychom si řekli, že se stala reálná dopravní nehoda, při níž se řidiči špatně, přestal ovládat své auto a bohužel došlo k výjezdu mimo silnici a smrtelným zraněním chodců, z nichž čtyři zemřeli. Měli smůlu na místo a čas, kde se právě nacházeli, ale i při vší té hrůze jde o událost, která se může stát kdekoliv a komukoliv. Tak, jako pravěké lovce mohlo kdykoliv na své cestě zadupat stádo mamutů, tak i nyní hrozí různá nebezpečí spojená s tím, že jsme a nejsme na ulicích sami.

Doba se však mění. Reakcí na tuto méně obvyklou dopravní nehodu může být více. Je to dané lhaním médií o skutečných událostech v nedávné historii. Útoků motorovým vozidlem jsme tu již měli hodně, vždy nejdříve přišlo mlžení a až poté se začala projevovat fakta. Takže při shodné rétorice novinářů, jako při útoku kamionem, řada lidí ihned začne pochybovat, šlo li o nešťastnou náhodu, či nebyla li akce předem připravená. Džihád má různé podoby a SUV rozrážející davy lidí na chodníku je solidní ekvivalent k dodávce. Těch už pár vraždilo. Mohlo jít však skutečně o náhodnou nešťastnou událost. To by však nebyli momentálně úplně pobláznění Němci žijící ve výrazně autoritářském režimu vedeném kancléřkou Merkelovou, aby z nehody nevytěžili maximum. Jako většina převratů a velkých změn, i ta nyní se rodící potřebuje mrtvé. Ne nadarmo se 17.listopadu 1989 objevila zpráva o mrtvém studentovi Šmídovi v ulicích Prahy. Byla falešná, ale velmi účinná a pomohla davu zůstat kompaktním a naštvaným. I tentokrát ti 4 nevinní mrtví, z nichž jeden bylo malé tříleté dítě, velmi dobře poslouží účelu jiných. Těmi jsou nepřátelé aut, kterých se v motoristické velmoci Německu v poslední době vyrojilo neskutečné množství. Napomáhá tomu hysterie kolem uhlíkové stopy, schizofrenní situace spojená s čistotou ovzduší a agresivní politika Zelených.

Nepřítelem německého národa se po Rusku a Číně, kde jde ovšem o jistý kolorit evropské politiky, ve skutečnosti se Merkelová v Číně cítí dobře, to vzhledem k relativně častým návštěvám v Pekingu a dále též potřebě nakupovat v Rusku plyn, jde jen o snahu tvářit se náležitě liberálně, staly nejdříve krávy dovolující si svými procesy trávení zatěžovat ovzduší, později přibyla i motorová vozidla se spalovacími motory. Především ta osobní, protože kamiony a dodávky dopřávají svými službami lidem luxus. Osobní vozidla jsou však něco jiného. Jejich vlastnictvím dle levicových Zelených, a s nimi v holportu fungujících stran, ukazujete svou nadřazenost a majetkové poměry. Čím větší a lepší auto, tím jste horší. Popularita SUV je tak trnem v oku řady liberálů a ekoprudičů. Dopravní nehoda v Berlíně odstartovala další vlnu tažení proti vozovému parku a na pořadu dne jsou nebezpečná SUV. Atak je veden nejen proti jejich spotřebě, ale vadí už i velikost spojená s větší průchodností davem. Najednou někomu překáží vyšší kapota, která je údajně nebezpečnější při zranění chodců, hmotnost a schopnost snadněji překonat obrubník. Možná to nám vysvětluje vybití mamutů. Byli totiž tak velcí a jednodušeji tak absorbovali překážky mezi nimi a pralovci.

SUV se stala hybridem mezi off roady a běžnými vozidly a mají předlohu ve Spojených státech, kde především obří pic kupy patří k nejprodávanějším autům vůbec Ford 150 je legendou, které závidí i Corvette. Jejich obliba stoupá již mnoho let kvůli jejich praktičnosti. Jsou vhodnější pro používání silnic typu D1 plných výmolů, kterých je ve světě poměrně dost. Umožňují pasažérům vyšší pohodlí, dokážou sjet ze silnice na nezpevněný terén, aniž by upadl hned nějaký plast. Mohou tahat těžší přívěsy. Na střechu naložíte těžší zátěž. Většinou mají náhon na všechna kola a opravdu s nimi překonáte nejen obrubník…třeba při parkování. Vyšší pneumatiky šetří disky. A ten výhled… Daní za vše toto je o něco vyšší spotřeba a hmotnost. Není to však až natolik dramatické. Pohybujete se ladně, bez spěchu, až na výjimky nejde o rychlost, ale jistou rozvážnost. A že se hůře parkuje ve městě? Jak kdy. Rozhodně jde o praktičtější vozidla, než jakými jsou supersporty. Nicméně berlínský masakr přiživil hysterii vůči motorovým vozidlům a hned se začaly objevovat návrhy na zrušení celé kategorie SUV, k vybírání mýta či zákazu vjezdu do měst. Je otázkou času, kdy se toho chytí čerstvé pražské elity v čele s Piráty, Praho sobě a STAN či Topkou.

Chcete li si najít nepřítele či viníka čehokoliv, je to tak snadné. Momentální ekošílenství absolutně ignoruje největší znečišťovatele ovzduší a přírody. Mohli bychom je abecedně seřadit. Armáda, bojové síly, hnojiva, chemická výroba, kamiony, komunikační sítě 5G, lodní doprava, odpady, plasty, průmyslová výroba, těžba, umělé hmoty, války, výroba elektřiny, zemědělství. Podíl aut je z tohoto pohledu zanedbatelný a jeho úloha při kulturním vývoji lidstva podstatná. Vždyť za progres posledních sta let můžeme děkovat právě především automobilismu. Ani příchod elektrotechnické revoluce nebyl tak významným, jako postupná motorizace světa. Navíc výroba se zefektivňuje, provoz je daleko hospodárnější a ekologové vůbec nedoceňují to, kam se kvalita odvedené práce špičkovými motory v souvislosti s emisemi dostala. Proč je tedy proti autům veden tak masivní zátah?

Je to velmi jednoduché. Automobil poskytuje svobodu a radost. Moderní vozidla dokázala díky nízké spotřebě opustit teritoria měst a blízkého okolí, SUV našla cestu mimo silnice, supersporty vynikají uměleckým dojmem a schopností pohybovat se vysokou rychlostí, můžete si odvézt cokoliv kamkoliv, jste pány svého času. Máte volné ruce a občas i úsměv od ucha k uchu. A za to vše musíte platit stále více a více. Platit za svobodu a štěstí. Takže nám páni politici postupně zdražili pohonné hmoty, zvýšili pojistky a daně na cokoliv spojené s auty, zpoplatnili parkování i silnice, vjezdy do různých míst, nařídili častější technické kontroly, uvažují o vyšším danění samotných nákupů a likvidací vozidel. Omezili rychlosti, zúžili ve městech jízdní profily, umístili zákazy vjezdů, zvýšili pokuty a bodovací systém upravili tak, abychom dříve dojezdili, přičemž návrat za volant co nejvíce ztížili povinnými prohlídkami a dalšími testy.

Novinkou je snaha vyhnat z místa řidičů seniory, tedy lidi nad 65 let věku. Tedy v době, kdy dotyční konečně seknou s prací a ve svém volnu mohou více cestovat. Přitom je ignorován skutečný zdravotní stav jednotlivců. Proč se jimi zajímat, že? Ano, jde o cílený útok na svobodu, nikoliv o záchranu planety. To, jak s ní nakládat lépe, se vůbec netýká automobilové dopravy, nebo jen a pouze okrajově. Vše ostatní je pouhá buzerace, ukázka síly a absence zdravého rozumu. Berlínská tragédie je skutečně smutnou událostí, nicméně čtyři lidé, kteří najednou umřeli, aniž by cokoliv zavinili, jsou jen kapkou v moři bolesti a prokletí. Denně umírají stovky a tisíce lidí z daleko primitivnějších příčin. Války, náboženské a politické nepokoje, drogová problematika, arogance nadnárodních společností zaměstnávající děti v nelidských podmínkách rozvojových oblastí, znečištění vodních zdrojů plasty, neochota lidi léčit a záměna této snahy za byznys s farmaceutickými produkty nevalné funkčnosti a kvality, to jsou problémy, které je třeba řešit prioritně. Místo toho je nám kradena svoboda a radost ze života, případně se s nimi úspěšně kšeftuje. SUV za ekologii a ohrožení lidstva prostě nemůže.

Autor: J3.K

Redakce
Sledujte PP

Redakce

Vážení čtenáři, chtěli bychom Vám všem poděkovat za finanční pomoc, kterou vyjadřujete podporu Pravému prostoru. Díky Vám tak můžeme stále nezávisle publikovat a pracovat na dalších vylepšeních. Níže uvedený graf představuje, kolika procenty nám Vaše příspěvky (dobrovolné předplatné) pomáhají na nutné měsíční náklady na provoz a zachování existence PP.

S úctou a pokorou děkujeme za jakýkoliv příspěvek, který nám společně pomůže PP dále rozvíjet. Můžete tak učinit platbou přes PayPal, poslat Bitcoiny na adresu: 35EWdJdRLGMzpydEDjuV7YRhNeCohkXhqH nebo příkazem na účet: 4221012329/0800
(Pro platby ze zahraničí: IBAN: CZ07 0800 0000 0042 2101 2329, BIC: GIBA CZ PX)

***** Příspěvky čtenářů za měsíc září 2019: *****

Luděk Kurka 100,- Kč, Jiří Novák 150,- Kč, František Šmíd 600,- Kč, ing. Jan Dvořák 400,- Kč, Václav Červinka 200,- Kč, Vladislav Vydra 100,- Kč, Miloš Kraus 400,- Kč, Pavel Kosmata 100,- Kč, Jan Procházka 500,- Kč, Dagmar Bowyer 200,- Kč, Jakub Malinovský 55,- Kč, Martin Vojtíšek 200,- Kč, Petr Chovanec 1000,- Kč, René David 900,- Kč, Iva Majerčíková 200,- Kč, Roman Foff 500,- Kč, Jiří Sieja 200,- Kč, Miloslav Konopiský 200,- Kč, Miroslav Hloušek 111,- Kč, Vlastimil Kornas 66,60 Kč, Miloslav Pecka 200,- Kč, Helena Novotná 300,- Kč, Marek Janičko 200,- Kč, Libor Heidler 200,- Kč, David Bezděk 250,- Kč, Jiří Obermaier 200,- Kč, Nezn. dárce 222,- Kč, Ladislav Adamec 100,- Kč, Nezn. dárce 0.000421 BTC (99.84 CZK), Květa Sekyrová 200,- Kč, Dagmar Karlíková 200,- Kč, Lucijan Škorjanc 150,- Kč, Marie Kouklíková 100,- Kč, Roman Doubravský 500,- Kč, Karel Kubela 50,- Kč, Michal Škurek 100,- Kč, Martin Vacek 250,- Kč, Vlastimil Běhan 100,- Kč, Petr Andres 500,- Kč, Miloš Kořínek 100,- Kč, Ivana Benová 108,- Kč

Celkem za měsíc: 10 312,44 Kč
Vybráno 29.46%
Chci vlastní ikonu u diskuzních příspěvku. Jak na to?
Než začnete komentovat článek, přečtěte si prosím pravidla diskuze.
Jak přidat ikonu Pravého Prostoru na plochu mobilu či tabletu? Návod ZDE.

Po blokaci Pravého prostoru můžete sledovat novou stránku PP na facebooku.
Redakce
Sledujte PP
(Visited 976 times, 1 visits today)
Sdílejte článek:
Velmi špatnéŠpatnéPrůměrnéDobréVelmi dobré (6 votes, average: 4,50 out of 5)
Loading...
loading...
politicon-eshop voxpopuliblog
12 komentářů

Napsat komentář: Langer Zrušit odpověď na komentář

Vaše emailová adresa nebude zveřejněna. Vyžadované informace jsou označeny *

:bye: 
:good: 
:negative: 
:scratch: 
:wacko: 
:yahoo: 
B-) 
:heart: 
:rose: 
:-) 
:whistle: 
:yes: 
:cry: 
:mail: 
:-( 
:unsure: 
;-) 
 
Proč potřebuje Pravý prostor Vaši podporu? Více informací ZDE
Hello. Add your message here.